耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板性能原理主要有哪些
耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板是一种应用非常广泛的板材，其性能得到了广大用户的普遍认可，关于耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板性能原理主要，有些用户朋友还不是很了解，今天为大家详细说明下：
耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板经大量的调研和实验，决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象。在使用时利用射钉把大块板料固定在仓壁上，从而解决了煤仓粘结堵仓问题。
一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板解决效果：解决了堵仓问题，其煤仓的利用率均由0.2--0.5提高到1,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了清理料仓的费用，大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。
耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板解决煤仓堵仓情况
我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成,其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因也是为什么大家都要使用耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板的原因了。特别是在软煤开采、粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。
常见的煤仓粘堵形式有两种:一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓;
另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥)。开闸放煤时只能放下少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。因此要应用到耐磨超高分子量聚乙烯煤仓衬板产品来解决堵仓问题。
